米SpaceXは米中部時間11月13日午後4時47分（日本時間14日午前7時47分）、大型ロケット「スターシップ」の15回目の試験飛行を、テキサス州の拠点スターベースから行った。1段目のブースター「スーパーヘビー」は、発射塔のアームで捕まえる「キャッチ」を見送り、メキシコ湾に着水した。2段目の宇宙船「シップ」は上昇を終え、軌道に向かっている。焦点は、日本時間15日早朝に予定されるシップのキャッチに移った。
SpaceXは今回、ブースターとシップの両方を発射塔で回収する計画だった。両方が成功すれば「軌道ロケットの初の完全回収」になるとしていたが、ブースターが着水したため、今回は実現しない。ブースターは発射場へ戻る途中でキャッチを中止した。理由は明らかにされていない。中継でSpaceXのダン・ヒュオット氏は「タワーへ戻る途中で何が中止の原因になったのか、詳しく調べる」と述べた。ブースターのキャッチは2025年3月のFlight 8が最後で、その後の6回はいずれもメキシコ湾への着水を計画していた。今回は、新型V3のブースターとして初めての挑戦だった。
シップは6基のエンジンを停止し、SpaceXは軌道投入に「go」を出した。次世代のStarlink衛星「V3」26基を放出し、地球を約14周したあとスターベースへ戻る。キャッチは打ち上げから約22時間半後の予定。成功すれば、ロケットの上段を発射塔で捕まえる初の例となる。SpaceXは、再突入、着陸噴射、塔への接近に必要なシステムが健全だと確認できた場合にだけシップを発射場に戻すとしている。問題があれば、ハワイ沖・チリ沖の太平洋や、メキシコ湾への着水に切り替える。
米連邦航空局（FAA）は打ち上げ当日の13日にスターシップの打ち上げ免許を改訂し、Flight 15の1回限りの打ち上げと再突入を認めた。改訂では、シップの再突入先に従来の太平洋に加えて、メキシコ湾と発射場が加わった。再突入先ごとに5億ドルの賠償責任保険への加入も求めている。ブースターの行き先は、以前の改訂から「メキシコ湾か発射場」と定められており、今回の着水も免許の範囲内である。
